朝源悍马Ⅱ攀登千里天路 载重霸王西藏高原实地评测

日前，由广东省电动车商会主办、超威集团主赞助的首届2017“闯天路战风险”电动车西藏质量行骑游活动正式落下帷幕。来自广东的雅迪、本铃、奥娃、台邦、五羊、朝源等6大品牌共12辆车参与骑行。

朝源电动车作为参与企业之一，获“高端品质奖”和“载重霸王奖”两大奖项。朝源悍马Ⅱ也是参与活动的车型之一，本篇对悍马Ⅱ进行实地骑行评测。

还是先对悍马Ⅱ进行一个全身检查。

详细参数：

电池：60-72V20A通用

电机：1200W

制动：前后碟刹

轮胎：前后真空胎

1200W核动力电机、60V20A超威黑金电池动力系统，够劲！整车采用多项实用型专利设计技术加配名牌摩托减震器、真空防滑轮胎、前后碟刹制动、LED省电超亮前大灯，同时还搭载USB手机充电、智能音乐播放、免提接听电话、一键修复故障等智能科技，骑行更舒适更方便。

出发！

虽然林芝相对整个西藏来说海拔不算高，但高原性气候的特点也已经非常明显了：早晚都比较冷，大街上甚至有人穿起棉服，中午比较热，脱下棉服就是短袖。

悍马Ⅱ与悍马太子都是载重车款，悍马太子整体造型和悍马Ⅱ身形稍有差别，但悍马太子在骑行乘坐方面感觉更好，而且在配置上更为理想，强劲的动力组合加上人体科学的车身设计，当你骑上悍马太子时就仿佛征服了世界！

2公里加速竞赛，1200W的电机超级给力！动力强劲！

不仅是加速度给力，最难得的还是一个稳字。这与朝源的悍马太子基本上一脉相承。

人要休息，车也要休息。我们的骑手正给电动车“洗澡”。

乃东有名的景区昌珠寺。昌珠寺位于山南雅砻河东岸的贡布日山南麓，在泽当镇以南2km。昌珠寺属格鲁派寺院，建于松赞干布时期，是西藏历史上第一座佛殿，据说文成公主曾在该寺驻足修行，文成公主用过的灶具至今仍保存在寺内。昌珠寺大殿下层布局和形式与拉萨大昭寺大殿相仿，寺中悬挂有一口铜钟，在整个西藏都很有名。昌珠寺的珍珠唐卡为镇寺之宝，所画的是坚期木尼额松像（观世音菩萨憩息图），吸引许多信徒游客前来观瞻朝拜。

休整之后，整装待发！（记得戴好头盔和护具）

为车队殿后。后半段就是山路了，悍马Ⅱ对复杂路段的适应力很好。

雅鲁藏布江百闻不如一见，江面宽阔，江水滔滔。

闻名于世的雅鲁藏布大峡谷，谷内同样美景无数。要不是此次行程紧张，大峡谷是一定要去瞻仰一番的。

雅鲁藏布峡谷内以地震为代表的构造运动频繁强烈，不断地改变着大峡谷地区的地形地貌。本世纪中国大陆最大的一次地震就发生在大峡谷墨脱县境内，这场发生在1950年8月15日的震级为里氏8.5级，烈度达到12度的超级大地震，不仅使山川易容、河道堵塞断流达数日，惊天动地的江水溃决又酿成了下游印度阿萨姆平原的大洪灾。但让我们这些后来者更耿耿于怀的是，那传说中存在的谜一般美丽的“虹霞瀑布”也消失于那场山崩地裂中，只留下一个神秘的传说在莽莽丛林中让人遐想无限。

所以，去西藏要趁早，万一地壳运动，又把什么传说中的美景毁了怎么办。

碧空如洗，山路蜿蜒。

拉萨，我来了！

2公里爬坡。悍马Ⅱ本来就是载重款车型，简单爬个坡只是小意思。

来给自己加个油！

弯道也很稳，轮胎抓地力强，车尾也不飘。

广东商会的执行会长马东山也忍不住下场试骑。

不过在野外骑行的时候还是要换上方便运动的服装，并且带上头盔和护具，要对自己的安全负责。

必须给自己连点赞！

悍马Ⅱ就是棒棒哒！

抵达拉萨！关于布达拉宫，还有很多或美好或凄婉的传说。

几年前，有位陌生的老人在街头告诉一个男人。你前世没有修足情道，落不了俗，你的根必将落入西藏布达拉宫，再次修行才能得到真爱。他不相信。他终于遇见了他的她。却真如那位老人所说。他上心了，她却不在意，他努力了，她却还是不在意。他信了，去了西藏。她后悔了，追着他去了西藏，他却已落发循佛。她便在布达拉宫匍匐做祷告，一步一跪膝，三步一磕头，磕得满头满脸都是鲜血，跟盛开的玫瑰花一样灿烂。他终被感动，跟随她回了尘世间。

所以，布达拉宫是很适合恋人一起去的地方。像小编这种万年单身狗，还是等找到对象以后再去吧。

最后总结一下，悍马Ⅱ车身和悍马太子车身色调一致，车身造型稍有不同，悍马太子配置更高，两款车都适合载人和载货。较重的车身加上防滑轮胎骑行稳定，减震更出色，带ABS制动防抱死，反应挺快。爬坡给力，动力大就是好用，而且轮胎抓地力强，飙车的时候尤其爽。

总之，朝源悍马Ⅱ也是一辆真男人的车，但不拒绝女汉子，骑上它就会爱上它的霸气与豪放！